সুন্দরবনে হারবাড়িয়া ডুবন্ত বিলাস কার্গো বন্দরের বেঁধে দেয়া সময়ে উদ্ধার হচ্ছে না

বাগেরহাট অফিস ::(১৬ বৈশাখ ১৪২৫ বাঙলা: বাংলাদেশ সময় বিকাল ৫.১৩মি.) মাংলা বন্দর কর্তৃপরে বেঁধে দেয়া সময়ের মধ্যে উদ্ধার করা যাচ্ছে না সুন্দরবনের হারবাড়িয়া এলাকায় ডুবে যাওয়া কয়লাবাহী কার্গো জাহাজ এমভি বিলাস। জাহাজটি উদ্ধারে মালিকপ থেকে আরো সময় চাওয়া হবে বলে জানায় উদ্ধারকারী প্রতিষ্ঠিান হোসেন স্যালভেস। তবে যতদ্রুত সম্ভব এটিকে উঠানোর চেষ্টা চলছে বলেও সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে।

১৪ এপ্রিল ভোররাতে মংলা বন্দরের হারবারিয়া এলাকায় ৭শ ৭৫ মেট্রিক টন কয়লা নিয়ে ডুবে যায় কার্গো জাহাজ এমভি বিলাস। এ ঘটনার পর পরই বন্দর কর্তৃপরে হারবার বিভাগ ও কোষ্টগার্ড খবর পেয়ে জাহাজটি উদ্ধারের চেষ্টা চালায়। বন্দরের উদ্ধারকারী জাহাজ শিপসা ঘটনাস্থলে গিয়ে অনেক চেষ্টা করেও ব্যার্থ হয়। এর পর মালিক পক্ষকে কার্গোটি উত্তোলনের জন্য ১৫ দিনের সময় বেঁধে দেয় বন্দর কর্তৃপক্ষ। তবে শনিবার পর্যন্ত ১৫দিন অতিবাহিত হয়েছে কিন্ত এখনও জাহাজটি উদ্ধার করা সম্ভব হয়নি।

ডুবে যাওয়া কার্গো জাহাজ এমভি বিলাসের মালিক ব্যবসায়ী মো. সোহেল জানায়, তিনি শারিরীকভাবে অসুস্থ। তাই জাহাজটির উদ্ধারকাজ দেখভাল ও তদারকি করার জন্য বাংলাদেশ নৌযান শ্রমিক ফেডারেশনের কেন্দ্রীয় সহ-সভাপতি মো. বাহারুল ইসলাম বাহারকে দায়ীত্ব দেয়া হয়েছে। বাংলাদেশ নৌযান শ্রমিক ফেডারেশনের কেন্দ্রীয় সহসভাপতি মো. বাহারুল ইসলাম বলেন, সুন্দরবন সংলগ্ন কয়লার কার্গো জাহাজডুবির ১৫ দিন পার হয়েছে শনিবার। এখনো কয়লা উত্তোলনের কাজ চলছে। এরপর জাহাজ উদ্ধারের কাজ শুরু হবে। পুরো কাজ শেষ হতে আরো ১৫ থেকে ২০ দিন সময় লাগবে। আজ রোববার আরো ২০ দিনের সময় চেয়ে বন্দর কর্তৃপরে কাছে একটি আবেদন করা হবে। ২০ দিন সময় দিলে এর মধ্যে কয়লাসহ ডবন্ত কার্গো জাহাজটি উত্তলন করা সম্ভব হবে।

বাহারুল ইসলাম আরও বলেন, ডুবে যাওয়া কার্গোটিতে তিন দিক থেকে ফাটল পেয়েছে ডুবুরিরা। তবে এ ফাটল জাহাজটি ডুবে যাওয়ার পর স্রোতের কারণে হয়েছে। পাম্পের সাহায্যে ডুবন্ত জাহাজ থেকে এখন মাটি-পানি মিশ্রিত কয়লা উত্তোলন করা হচ্ছে, যা পরে ৪শ টন ধারণমতা সম্পন্ন একটি বাল্কগেডে রাখা হচ্ছে। বাল্কগেডে উঠানো মাটি ও পানি মিশ্রিত থাকায় কী পরিমাণ কয়লা উত্তোলন হয়েছে, তা পরিমাপ করা এখনই সম্ভব হচ্ছে না। তবে জাহাজে খোলা অবস্থায় থাকায় অনেক কয়লা নদীর স্রোতে ভেসে গেছে। ফলে দুই-তৃতীয়াংশ কয়লা উত্তোলন করা সম্ভব হবে।

এ বিষয়ে মংলা বন্দর কর্তৃপরে হারবার মাস্টার কমান্ডার এম ওয়ালিউল্লাহ বলেন, নিয়ম অনুযায়ী ডুবন্ত জাহাজটির কর্তৃপকে উদ্ধারের জন্য ১৫ দিন সময় দেয়া হয়েছে। মালিক নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে যদি জাহাজটি উদ্ধার করতে না পারে, আর আমাদের কাছে সময়ের আবেদন করে তবে বন্দর কর্তৃপক্ষ তা বিবেচনা করবে। আর এর মধেও যদি উত্তোলন করতে না পারে তাহলে নিয়ম অনুযায়ী ব্যবস্থা নেয়া হবে। এদিকে কয়লা উত্তোলন শুরু হলেও এর তিকারক পদার্থ পানি ও মাটিতে ছড়িয়ে পড়েছে বলে জানিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।

খুলনা বিশ্ববিদ্যালয়ের মাটি, পানি ও পরিবেশ বিজ্ঞান বিভাগের অধ্যাপক ড. আব্দুল্লাহ হারুন চৌধুরী বলেন, ডুবন্ত কার্গোটিতে নিম্নমানের পিট কয়লা রয়েছে। এসব কয়লা যশোরসহ এ অঞ্চলের বিভিন্ন ইটভাটা ও বিভিন্ন লোহার কারখানায় ব্যবহারের জন্য আনা হচ্ছিল। এ কয়লায় রয়েছে সালফার, সিসা, ক্রোমিয়াম, ক্যাডমিয়াম, পারদ, নিকেল, সেলেনিয়াম, বেরিলিয়াম, রেডিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ ও আর্সেনিকের মতো তিকর সব পদার্থ। দীর্ঘ সময় কয়লাগুলো পানিতে ভিজে থাকার কারণে এসব তিকারক পদার্থ পানির সঙ্গে মিশে গেছে। আর এখন যেভাবে পাইপ দিয়ে কয়লা উত্তোলন করা হচ্ছে, তাতে কয়লা উঠবে ঠিকই, কিন্তু এর রাসায়নিক পদার্থ পানি ও মাটিতে মিশে মাটির গুণাগুণ নষ্ট করবে। এতে অঙ্কুরোদ্গম তিগ্রস্ত হবে। তিনি আরো বলেন, কয়লাবোঝাই জাহাজটি যে স্থানে ডুবেছে, সেখানে ইরাবতী ডলফিনের বিচরণত্রে। লবন পানির কুমিরের প্রজননেরও সময় এটা। ফলে কয়লার বিষাক্ত রাসায়নিকের কারণে ডলফিন ও কুমিরের জীবনচক্র ব্যাহত হতে পারে। অন্যান্য জলজ প্রাণীর প্রজননও হুমকিতে পড়বে। একই সঙ্গে মাছসহ অন্যান্য প্রাণীও আক্রান্ত হবার সম্ভাবনা রয়েছে।

এদিকে, কয়লা বোঝাই ডুবন্ত কার্গো জাহাজ উত্তোলনে দেড়ী হওয়ায় উদ্বেগ জানিয়ে সেভ দ্যা সুন্দরবন ফাউন্ডেশনের চেয়ারম্যান লায়ন ড. শেখ ফরিদুল ইসলাম বলেন, কয়লার জাহাজটি উদ্ধারে দেড়ী হওয়ায় সুন্দরবনের জলজ-প্রাণী ও জীববৈচিত্র্যের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হবে। কারণ এ কয়লায় সালফারের পরিমাণ বেশি থাকায় এটি পরিবেশকে মারাত্মকভাবে ক্ষতি করে থাকে।